不光是大口径炮弹的重量，一门六四式重榴弹炮战斗全重达到五吨，尽管有轮子，也得需要四匹马才能拉得动，这还是正常的道路，若是碰上山路，四匹马恐怕也很难拉得动了。【】

面对后勤方面整天吐苦水，李卫国只是安抚他们淡定点，表示要不了多久就会给他们解决问题。

当然，这不是随口敷衍，而是李卫国的确能够解决这个问题。

后勤运输能否跟得上，关乎一场战役乃至战争的成败。

君不见淮海战役如何取得的胜利，那是三十万老百姓用小推车来装载弹药才取得的胜利，情同此理，李卫国不可能打一场战役就动员三十万老百姓来负责运输，因为二者间的情况不同，淮海战役时期，老百姓穷的没饭吃，破家破业可毫不心疼的丢弃，然后去帮红军干运输。别说征召三十万老百姓干活，就算征召一百万，也没有问题，因为经济已经崩溃，不可能再崩溃了。

反过来李卫国的情况就不同了，他治下的老百姓安居乐业，统治区内经济繁荣，老百姓都有自己的工作要做，可不是破家破业随便抛弃的。一旦征召三十万老百姓参加后勤运输，不但得给老百姓发工资，还耽误了三十万老百姓正常的工作，损失更大。

这就是二者的根本不同之处，所以李卫国既得重视后勤运输，也得考虑自身经济损失问题。

目前南洋军的后勤运输工具基本上是依靠火车和牛马车来进行军事运输，火车自然强大，多少物资都可以迅速运输，但问题在于铁路只有江南省和浙江省有，尽管从1861年开始，李卫国就下令在长江以南八省全部动工开建铁路，但地盘太大了，四年来仅仅建成了一万公里长的铁路，因为江西、云贵地区多山，造成修建铁路困难重重。别看总里程达到一万公里，其实铁路线都是各省独立分开分段修建的，并不能连接在一起，且大部分都没有完工。

这样一来。一旦战争爆发，在江南和浙江两省内，由于有四通八达的铁路，因此南洋军的后勤补给压力不大。但战争肯定不会局限于江南和浙江两省内，显然这是一场全国性的统一战争和抵抗外敌侵略的卫国战争。战火将烧遍全国，长江以北的八省、五将军辖地可是一条铁路都没有，一旦在那边打仗，运输工作全得靠牛马车。

针对这种情况，南洋军的后勤运输压力就变得非常大了，因此李卫国制定的应对策略就是迅速打造一支汽车运输队，来解决后勤运输问题。

这个构想早就开始了，可以追溯到五年前。当时巴尼特和惠更斯在李卫国的引导下，对石油化工产生极大兴趣。经过三年潜心研究和实验，如今在江湾工业区内已经有了一座石油化工厂。实现了石油化工工业化生产，也是全世界第一座和唯一一座石油化工厂，这可比历史上最早出现的荷兰壳牌石油化工公司早了三十多年。

这都是李卫国带来的蝴蝶效应，江湾石化工厂日产净化原油五百桶，汽油五十桶，柴油三百桶。石油全部是从波斯帝国运回来的，当初李卫国派容闳前往波斯湾，从波斯帝国购买了一块海湾地区盛产石油的地皮，此后在那打井采油，每天可生产原油一千桶。每个月将采集到的石油经海路运回上海一趟，在江湾石化工厂进行加工，五百桶净化原油是在原油基础上进行初级过滤杂质得到的，然后在冶炼汽油和柴油。

虽然产量不高。但足够满足南洋军的需求了。一小部分汽油用来装填高压喷火筒，在南洋军喷火兵身上服役，大部分都用在战略储备上面，等待一个新的消费者诞生。

这个新的消费者便是内燃机车，包括汽车和卡车。

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