，十五年内不要盈利

“五年三百万辆，每年要完成六十万辆产能，如果技术研发顺利，剔除巴菲特的影响力不是不能做到。”

王传富有点不敢信，“问题除去增长缓慢的家用汽车市场，仅凭一个网约车市场，很难达到这个目标。

而技术的研发需要不断试错，需要的资金量是一个天文数字，借助他非凡影响力，比亚迪能从境外资本市场得到源源不断支持。”

“我来了，就没那么重要了，再加上一些特殊技巧，足够解决目前面临的所有麻烦。”

李泽华很自信，伸出手指一一比画，“魔都，鹏城，燕京，以及你我能够影响的其它大型城市，一一展开游说。

限制传统燃油车牌照发放，大规模增加新能源车牌照，用行政的力量强行推广。

辅佐以网约车专车采购和引导社会车辆更新，一步步蚕食传统油车的市场份额。

今年玩不出多大动静，可我们能提前准备扩充产能，为即将爆发的市场打好基础，在这个过程中，以新能源产业链扩建为筹码。

拉拢更多城市和利益相关方加入支持队列。

为实现这一计划，青云名下的产业正在积极扩张，比亚迪也应该行动起来，局限于粤省而不北上，将来不是白白把市场让出去吗？

至于研发资金，你说个数字，我拼了命也会想办法拿出来。”

“这你让我怎么开口？技术上的事就没有容易的，很多时候看起来很容易解决的小问题，说不定花几十亿砸进去，也没得到彻底解决。

按你的想法，或许有个百亿就能解决问题，但实际上，需要的是十个百亿，甚至更多，长年累月的投入，还未必能见到稳定收益。

就算你同意，你背后的那些投资人，也迟早有一天会失去耐心。”

王传富苦笑一声，“何况技术上纯电混电汽车还未成熟，大规模推广的基础不够。

以使用dm技术的混动汽车为例，100多公里的电力续航，根本无法满足出租汽车的营运需求。

说来说去，最后油耗也不比传统燃油车低多少，经济上不实惠，就无法取得消费者支持和理解。

其次，行政资源的合理利用，比亚迪依托鹏城衙门支持，在本地扩充产能具有先天优势，即使出现风险也能通过内部协调消除隐患。

北上投资风险太大，汽车行业动辄投资巨大，收回成本周期漫长，不可控因素太多。

在没有明显收益预期兑现的情况下，扩充产能无异于慢性自杀，太冒险了。”

李泽华不为所动，死死盯着他的眼睛，“如果，我说如果，我个人愿意给整个计划兜底呢。”

王传富懵了，“你在开玩笑？”

“你见过有人拿真金白银打水漂吗？”

他摊牌了，“就按你说的，每年百亿技术投入，我可以现场签字画押，前期没有收益没关系，只要公司按照既定路线发展。

我可以等，耐心的等下去，五年也好，十年也罢，直到开花结果的那天。

我不贪心，只要你主持比亚迪的一天，我的股份都可以委托给你，只要保留审计和财务监督权，以及利益相关时的否决权。”

“股份的事情先放一边，可这样，不是偏离你用更多利益，拉拢地方衙门支持的初衷吗？”

其他人说这话，王传富只会当笑话听，可一个拿着未来市场，有一整套行业预期发展规划的商业集团领袖开口，他不能不慎重。

李泽华毫不犹豫给出解决方案，“产业链的全国产化，青云可以拿出资金，用于关键零部件企业的战略投资。

绑定这些企业后，整合资源集体进驻，用规模，税收和就业打动当地，为整个新能源计划铺路。

王董更不要忘记一点，青云电子和比亚迪电子，在行业代工领域同样拥有庞大的共同利益。

一个代工厂放在沿海地区，创造几十亿的产值，雇佣上万人或许无足轻重，但放在经济欠发达的内陆地区呢？”

王传富终于动容，“这就是产业生产链的重要性啊！通过关联企业的规模，倒逼地方妥协，为主营业务保驾护航。

不过我怎么看你名下各个产业都差不多？

你是不知道，你来之前，集团为这事吵了两三天，愣是没看出来，青云集团到底以什么行业为基础。

如果以营收规模定胜负，那拼夕夕电子商务肯定是核心业务，但看着蜂鸟集团的业务量每日剧增，有迎头赶上的趋势。

但从未来发展角度看，青云电子的潜力反而更加巨大，智能手机的市场动辄以每年数亿需求量增长，荣威系列还未上市。

就惹来无数竞争对手跳脚骂niang，为此各种诉讼风波不断，可它们反应越激烈，越代表青云走在一条正确的道路上。

横跨这么多大行业，你还有余力涉足汽车整车制造业？”

李泽华心说你还不知道青云旗下的即时通讯软件（舆论），互联网金融和农业，矿业大战略呢。

全曝光，全世界都得疯。

不是跨行业多元化经营不行，事实上全世界的大公司都在这么玩，因为核心业务增长有限，需要给投资人画大饼，刺激资本市场。

市场的钱，你多拿一点，留给竞争对手的就少一些，这个道理谁都懂，所以只要有可能，大公司就不会留机会给别人。

但多元化发展做到青云集团这个地步的，举世罕见。

快递行业当之无愧的第一，外卖行业连个竞争对手都没看见，农村偏远地区的网购电商第一。

再加一个极具竞争优势的农业公司，城市团购业务的第一，占据市场前三的互联网金融支付公司。

在物流行业拉拢通达系快速发展，同城配送领域和顺丰争夺第一。

电动两轮车行业当之无愧的巨无霸，仅今年预售订单就超过行业第二到第十的总和。

玩票性质为集团业务发展弄出来的配套智能机，熊猫只能说差强人意，半年时间不足25万部的出货量没掀起什么浪花。

大多数产能都被在校大学生，商务人士消化，这还主要得益于世界领先的主流配置，和外观材质出众。

大学生追求极致简单美感，而商务人士看中它自身携带的app软件生态链，尤其是货运行业和青云关联企业，对这款手机爱不释手。

问题4000元以上的价位，本身市场就没培养出来，连诺基亚，摩托罗拉传统王者都开始走下坡路，市场似乎正处在转型观望期。

但在2500-3500这个价位段，荣耀正掀起一股新的风暴，一举冲进单一型号销售量排行的国内前十，此时正借助家电下乡的补贴。

不断蚕食竞争对手的市场份额，打得一众老牌手机厂商苦不堪言。

正如青云电子宣传的那样，荣耀手机不仅仅只是通讯娱乐的工具，更是创造财富的生产资料。

没人能抗拒一款能为自己带来额外收入的智能机，它搭载的企业微信，各种专业app，极大方便了商务办公，日常衣食住行等各种需求。

而随着吃了么餐饮用户，蜂鸟个体物流司机数量，青云系内部员工，关联企业员工数量的增加，对内部电子产品的需求量也在增加。

由此带动的整体销量，让电子行业友商羡慕到眼珠子发红。

王传富对此心知肚明，因为比亚迪电子是青云电子最大的代工生产商，李泽华这次来的顺带目的，就是为将比亚迪电子收入囊中。

王传富没拒绝，但双方始终围绕着主题在探讨合作可能。

“首先我要声明一点，青云动力科技旗下也在研发新能源电池，并且走的是一条和比亚迪电子完全不同的道路。

即使入股和贵司相互持股后，青云动力科技也会坚持走三元锂电技术路线，如果后期比亚迪有需要，两家公司可以无偿互相授权。”

李泽华决定不再隐瞒，因为双方合作基础摆在这，合则两利，分则两败，“宁德新能源动力科技研发部门的曾总，晚上会到鹏城。

他在这方面多有研究建树，届时我做东，请王董和曾总坐下来聊一聊，探讨各自研发领域的新思路，权当交个朋友嘛。”

王传富忍不住皱眉头，“李董，嚼多不烂啊，光比亚迪这边的dm技术，涉及并联，增程的每一项都需要大资金投入。

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