正当舱内的所有人都大松一口气的时候，飞行员从驾驶舱里再度跑了出来，跌跌撞撞地跑到了我们的面前，向赫鲁廖夫报告说：“部长同志，飞机的方向舵被打坏了，油箱也被打穿了一个洞。￠￡，目前我们的油料所剩无几，想按照原计划在符拉迪沃斯托克降落是不可能的。驾驶员说了，我们必须尽快降落，否则就会有坠机的可能。”

“让驾驶员寻找合适的地段准备迫降。”赫鲁廖夫在惊慌失措的飞行员面前，依旧保持着镇静，努力装出若无其事的样子向他号施令。

等飞行员的背影消失在驾驶舱的门口以后，赫鲁廖夫的声音再次在机舱内响起，因为情况危险，所以他的语气也有些急促起来：“所有人立即系好安全带，保持迫降姿势准备降落！”

我耳中听着赫鲁廖夫的警告，同时透过舷窗向外面张望，只见前方的海岸线尽头，隐约出现了6地的影子，飞机正在不停地降低着高度，看来美军驾驶员是准备在那里迫降了。

眼看着舷窗外的海面越来越近，我不禁也用力抓住了前面座位的靠背。虽然我从来没有过迫降的经历，但这次飞机带伤着6有多危险，我的心里是非常清楚的。就算美军飞行员不出一点差错，最后着6后，客机上要想人人平安也是不太可能的。

在最后一段的飞行途中，我明显地感觉到飞机的摇摆，远远过刚才任何一个时间段。不过虽然大多数随员都不是军人，可在此时，他们都还在努力地保持着镇静，整个机舱里除了飞机动机的轰鸣声，就再也听不到别的声音。

正当我在暗暗祈祷美军的驾驶员能找一块沙地平安迫降时，剧烈颠簸的飞机猛地向下一沉。然后机身猛地一阵，似乎是接触到了地面。机舱里所有的人，都被巨大地冲击力撞得东倒西歪。

如果不是我牢牢地抓住前面的椅背。估计也会被弹得离开自己的座位。而飞机在碰到地面后，震动不光没有减弱，反而变得越严重，就如同汽车在崎岖不平的道路上疾驰一般。

看着舷窗外遮挡住视线的漫天沙土。让我稍稍感到了安心，毕竟我们是在沙滩上迫降，比在什么山崖或者满是乱石的海边迫降，生还的几率要高得多。

飞机不知道滑行了多久，终于停了下来。值得让人庆幸的。是机身始终保持着稳定，并没有出现翻滚的情况。这样一来，就大大地减少了机舱内乘客的伤亡几率。再加上飞机的油箱被打漏，绝大多数的燃料在飞行过程中都漏光了，也避免了着6时生爆炸的可能。

当我和赫鲁廖夫在随员的搀扶下，来到了机舱外的时候，我现飞机停在距离海滩两百来米的地方，在被客机沉重巨大的机身犁过一遍后，沙滩上留下几道深深的痕迹。此刻客机的前半截机身已被沙全覆盖了，就剩下后半截机身还露在外面。

我看到赫鲁廖夫的额头上有块红印。可能是刚刚降落时撞在了前面的桌椅上。我连忙闭上右眼，只用左眼四处看了看，现除了有微微的肿胀感外，看东西还是蛮清晰的，相信在刚刚结束的迫降过程中，剧烈的震荡并没有引起我的视网膜再次脱落。

“有没有谁受伤了？”赫鲁廖夫冲着正6续从机舱里爬出的随员们大声地问着。

一名随员走到了赫鲁廖夫的面前，向他报告说：“部长同志，机舱里只有两名同志在着6时受了点轻伤，随行的医生正在为他们进行包扎。”

我听随员只汇报机舱内的情况，而此刻全被沙土埋住了的飞机驾驶室的情况。他却提都没有提，于是我抓住他的手臂，紧张地问：“驾驶舱里的三名飞行员呢？”

随员看了一眼，张了张嘴却什么声音都没出来。赫鲁廖夫看到他这种反应。脸上顿时露出了不高兴的表情，催促道：“说吧，驾驶室里的三位飞行员情况如何？”

见赫鲁廖夫有火的迹象，随员才吞吞吐吐地说：“美国的飞行员和领航员都死了，我们的飞行员也负了重伤，看样子好像是断了几根肋骨。稍稍一移动，他就疼得受不了。”

听说飞行员负了重伤，我连忙站直身体朝四周看了看。但除了一眼望不到边的大海，和满目的黄沙，半点人烟都看不到。见到这种情形，我的心情非常沉重，心想要是飞行员得不到及时地救治，那么他可就凶多吉少了。

“电台还能联系吗？”我正在犯愁，忽然又听到了赫鲁廖夫的声音。

他的话让我的心中燃起了希望，只要有电台，那么我们就可以告诉符拉迪沃斯托克所处的位置，让他们派人来进行营救。

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