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而，英国人就没有那么幸运，他们的战列舰通常来说重视防空。这倒不是因为英国人对空军的重视程度不够，而是因为他们把大多数防空任务交给空军去做，这也没有什么值得异议的地方，飞机的速度远超战列舰，当然也只有飞机可以克制飞机，战列舰是不能飞上天去的。

不过这就导致了英国人在设计战列舰的时候，没有过多地考虑防护，尤其是防空，而是强调了速度，火力这些东西，对于英国人来说，广大的殖民地使他们必然需要这种类型的战列舰，至于防护了，历来都是英国军舰攻击别人，自己的军舰是不需要哪些东西的。

所以当德国人的空军开始投弹不久之后，英国军舰就出现问题，也就不令人奇怪了。这一次首先首创的就是“永不沉没的战舰”——“威尔士亲王”号战列舰，与德国的“永不沉没的战舰”，英国人的战舰实在差多，不过虽然比不过德国的威廉三世，“威尔士亲王”号仍然是当时世界上最先进的战列舰之一。

该舰属于“乔治五世”级，1912年>.开始服役；排5490(满40580)

尺寸7.1米，宽31.3，吃水8.

主炮寸火炮10座:

副炮

防空火炮mm高射炮32座。20mm高射炮

设计功率0c力

设计航速节

设计舰员00-

当德国轰炸机编队飞临英国舰队上访的时候，全部战列舰地几千门高炮一齐开火。试图打散的军轰炸机地编队，降低德国飞机的轰炸精度。可是由于舰队处于机动状态，根本无法组织起防空队形，火力根本无法威胁到高空的德国轰炸机。

德国轰炸机群全然不顾，冒着被击中的危险，镇定的开始投弹。在8000米高空，德军轰炸机群在炸裂的弹=;.+低高度，以提高命中精度，很不幸地，威尔士亲王号因为处于舰队的最北侧，被德国轰炸机长机定位为标准投掷点，经受了最猛列的轰炸。

此时“威尔士亲王”号的雷达已经失效了，在雷达屏幕上，到处都是飞机的亮点，根据雷达的分析报告：至少有100德国四发重型轰炸机正在逼近。舰长坎德南少将命令拉响防空警报。准备全力防空，并同时开始走z字形规避炸弹。

警报声未落，无数架德军轰炸机就轰隆隆掠过头顶，炸弹跟着落了下来。当时随“威尔士亲王”号出海的《伦敦每日快报》记者欧&#8226；伽莱葛正在甲板上。他回忆说。

“一阵阵爆炸声震耳欲聋，舰身猛烈抖动起来。舰身四周到处都是几十米高的水柱，我们就像是被炮弹围在一起，我紧紧抓住了桌子。祈祷千万不要被击中。坎德南舰长站在高高的舰桥上，临危不惧，一边沉着地指挥战斗，一边使出高超地操舰本领，驾驶“威尔士亲王”号转满舵，以每小时29海里的速度在弹雨中左躲右避，与德军轰炸

笔者注：这一段文字说明。这位记者根本就是在胡编乱造，一般来说，剑桥是不适合作为指挥场所的，因为它的位置十分突出，而作为观察来说过于危险，建章一般都是在防护严密地司令塔，绝对不可能被一个随军记者看到的。

而一边指挥战斗，一边是出高超的操舰本领，这就混淆了舰长和驾驶员的职能，一般来说在战斗中，舰长只需要判断战斗该如何进行，至于具体地射击步骤，还有如何规避的这些细节，都有专门人员负责，不需要舰长操心。

不过，数目众多的炸弹终于找到了威尔士亲王号，两枚炸弹从天而降，很快就命中了舰的左舷，击毁了左舷舰载机库处。随着一声震天巨响，机库被炸得粉碎，威尔士亲王号的舰身跟着发生剧烈震动，燃起的大火立刻笼罩了整个甲板。

与英国空军不同，德国人这次使用的炸弹，仅让全部都是燃烧弹，这种炸弹可以轻易地引燃大火，温度高达1600，，钢铁都可以融化。另外在炸弹中还加上了有毒的白磷等物质，那些英国损管在救援过程中纷纷被毒倒在地，威尔士亲王号上的大伙越烧越烈。

坎德南舰长大声吼道：“赶快组织救火！”第一批轰炸机刚刚掠过，第二批轰炸机接踵而至。与英国人的集群轰炸不同，德国人的飞机分成了好几批，轮番轰炸。这也是因为英国人的舰队队形拉得很开，可以从容轰炸的缘故。

有时一百多架德军轰炸机紧随其后向右舷袭来，坎德南舰长立即命令炮手集中火力向右前方射击

.上大火影响了一部分防空火力，所以阻击火力十分薄弱，根本无法有效的吓阻德国轰炸机。

德国轰炸机又开始降低高度，由6000降低到4000，不顾死活地在炮弹的缝隙中校正投弹角度，一架轰炸机被炮火射中，像一团焰火般绽放在夜空，接着发出沉闷的爆炸声凌空爆炸。紧随其后的另一架飞机被击中一个引擎，不过由4引擎的存在，实际上没有任何影响，仍然若无其事的地投下炸弹，然后吃力地向高空爬去。

不得不说，威尔士亲王号的坎德南舰长有着高超地操舰本领。在舰体受伤之后，她毅然决定。前出脱离队列，这样的话那些轰炸机编队如果想要攻击自己，就无法同时攻击到其他地战列舰，这样的话德国轰炸机就只有两个选择

一是继续攻击自己这艘受伤的战列舰

二是放弃自己，仍然集中攻击战列舰编队。

如果德国人选择了第一个选项，那么威尔士亲王号的沉没就不可避免，不过相应的。舰队就可以避免几次轰炸，这仍然是合算的。

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