另一间车间里，工人们为底盘安装主动轮及诱导轮、拖带轮，一座坦克的底盘正式成型，它们将被调流水线，送往下一座车间进行严格的检查，如若无误，将会安装悬挂系统及负重轮。但这还不是完整的坦克底盘，检查完诱导轮、拖带轮、悬挂系统以及负重轮，被半吊的半空进行长达五天的拖轮滑动测试之后，不合格的底盘将被重新加工，合格的底盘将导入履带。

这时候，坦克底盘算是半完成品了，它将会被运往特殊的车间，进行安装裙板及其它底盘附件。这一部的工艺要求最为严格，一个零件的错误，都会影响这座底盘的性能。这时的焊接手段还不是很成熟，经常发生生产出来的底盘，只经受一发15公斤左右的炮弹轰击就崩离的情景。生产出来的坦克底盘经过最终审核的寥寥无几，10座能有4—5座过关，那已经属于高产量的巅峰期。

坦克炮塔有另外的制作流程，不同的火炮口径，制作流程皆然不同，炮塔的体积和外观会有明显的差别。制造一座坦克炮塔的手续，要比制作一座坦克底盘更加复杂的多。目前1型坦克共设计了两种口径的火炮炮塔；20高炮和37火炮。为了适应两种不同的炮塔，兵工厂还准备了两种发动机，分为柴油和汽油，至于效果怎么样，目前还无法实战测试。

成品的1型坦克重约为5吨至7吨，乘员两名，时速每小时30公里—40公里，车长4.02米，车宽2.06米，车高1.72米，装甲厚度6—13毫米。

1型坦克除了炮塔之外，还在车部顶盖装备了一挺7.92毫米通用机枪。

徐阳特意钻进车内看看，发现内部空间十分的狭窄，很难想象坦克装填手要用什么样的姿势来进行装填。还未经过长时间开动的车体内部有一股奇怪的油味，如果是在战时呢？坦克长时间开动之后，气味将变得越怪。乘员在充满怪气味和闷热的车体内真不知道是一种怎么样的折磨。

他钻出来在坦克周围绕着走动，发现仅乘员前面有一个大的护盾保护，方和后面都没有装甲，这是极其危险的事情，谁能保证敌人不从**后面发来炮弹？

加尔克-埃森是这款坦克的设计工程师之一，他看见徐阳皱眉拍打坦克的侧身和后盖发动机的位置，好奇问：“有什么问题吗？”

徐阳没有理会他，他突然抬脚往发动机的部位猛地踹了一脚，却是发现被踢中的部位微微凹了一点。他半蹲着身躯，指着凹进去的部位，“你们确定这是要装备国防军装甲部队的坦克？”

他站了起来，又走到侧面的车体，蹲下去凝神观看履带是否绷紧，“泥泞的道路，我想这家伙就得歇菜，拖轮和履带之间设计的距离太紧凑了。底盘也有点低。”

一旁的技术人员不停的记录徐阳说的话，他们看见凹进去的钢板片时，微微愣了一下，有点惊讶，目光在徐阳的大脚和凹进去的部位之间来回扫视。

加尔克-埃森说：“发动机决定拖轮和履带之间的配合，它们的设计是按发动机的功能来设计的。”

徐阳决定暂时不谈履带的问题，他重新来到发动机的位置，指着凹进去的地方，说：“普通步枪发射的子弹就能打穿发动机的盖子，我感觉发动机一旦完蛋，它像棺材大过于像坦克。它不是士兵用来运动作战的兵器。除非……你们设计的意愿是把它当成活动炮台？”

加尔克-埃森的表情十分镇定，他说：“装甲的厚度还是和发动机的性能有关，太重它根本跑不起来，以目前我们的发动机功能来说，5吨—7吨已经是极限。”

徐阳愣了，他深呼吸一口气问：“只能这样子了？”

那表情带着无限的失望……，！

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