磊禅是第五代制空战斗机中的巅峰卢作。那么说,小无人”之争。美俄欧在研制第五代多用途战斗机的时候，都出现过同样的问题。“有人。战斗机更可靠，“无人”战斗机更经济。各国的解决方案也不一样，俄罗斯的孙的在经过初期研究后，坚定不移的走上了“有人”道路；欧州的刨先进轻型多用途战斗机则坚持在“无人”道路上前进；共和国的小口与美国的药则选择了通用方案，即在设计的时候留下安放飞行员的空间。
直到丰航集团接手研制工作，小口的发展才有了定论。
虽然无人战斗机通过减少飞行员变得更加经济，不但采购成本能够降低糊左右，长期装备的维持成本还能降低糊以上，但是无人战斗机的可靠性远不如有人战斗机。在执行复杂任务时的有效性也远不如有人战斗机。
在一旧的研制工作遇到麻烦的时候，成飞就在“有人方案”上下了很大功夫。
原因很简单，如果小旧被定性为中型多用途战斗机，口的生存就将受到考验，为了赢得空军与海军的订单，必须拥有足以打动军队的优秀性能。此时，成飞考虑到了一个间接问题，那就是作为中型多用途战斗机的小旧能否拥有空军与海军所需的制空能力。换句话说，如果小旧无法满足空军与海军的制空作战要求，与之配套的轻型战斗机就得拥哼哼限的制空作战能力，不能片面强调多用途性能。小口别无选择，只能放弃“无人方案”采用“有人方案”。
成飞的预先判断，对后期的研制工作产生了很大影响。
中航集团入主小口项目之后，做的第一件事情不是加快研制进度，而是市场调研。为了弄清楚客户的需求，中航集团不但派人并往空军与海军的一线作战部队，设法获取战斗机的实战应用情况，还派了几支商务考察团前往极有可能采购小口战斗机的友好国家，询问这些国家对多用途战斗机的性能需求。
民营企业的商业眼光在此时表现得淋漓尽致。
通过调研，中航集团决定以“有人方案”为主，“无人方案。为辅。开始加快小口的研制速度。选择“有人方案。的原因并不复杂：一是未来战场的电磁环境极端恶劣。无人战斗机的生存能力值得怀疑；二是空军与海军的一线作战部队更加倾向于有人战斗机，对无人战斗机不太感冒；三是想从共和国采购先进战斗机的国家都希望得到有人战斗机，而不是无人战斗机。保留“无人方案。的原因也很简单：随着技术进步，无人战斗机的发展潜力更加巨大，即便在小口上无法实现。也可以通过相关研制完成技术储备，为下一代无人战斗机的研制工作打下基础。
有了明确的目的，研制工作进展得非常顺利。
因为中航集团与中重集团签署了技术互换合作协议，所以小口大量采用了小旧的成熟技术。比如用在小旧上的“封闭式电控液压机械操控系统主动防御系统保型火控雷达天线三维度推力控制系统。、等。小口的设计也在此时发生了很大的变动，比如提高翼身融合度、减少垂直尾翼面积、重新设计机身弹舱等。总体来说，小口作为轻型多用途战斗机，研制难度比小沾低得多，研制进度也快得多。
溺年初，小口首飞。经过旧个月的试飞，其各项性能均达到或者超过设计指标。
虽然小口也面临着小旧的问题，即设计经费严重超标预计召所乙元，实际为引侧乙元，超标山，连单价都严重超标预计单衡亿元。实际为解亿元，超标糊。但是扣除研制期间的通货膨胀之后，小口的采购价格仍然在空军与海军的接受范围之内四只立项到凹年正式采购，货币贬值近糊。最重要的是，空军与海军都非常急切的想用小口取代小，价格贵点并不是大问题。
凹年初，说,小旭。
因为小口的性能远远超过了小占，所以巴基斯坦、伊朗、埃及、泰国、马来西亚、阿根廷等国都提出了采购意向。凹年底，巴基斯坦与阿根廷就向共和国提出，用小口替换计划在力弥年交付的小占，并且愿意为此支付违约赔偿金。
事实上，小口确实是当时最先进的轻型多用途战斗机。
虽然美国的43也在贸年实现首飞。并且从凹年中期开始量产，但是美国没有迫切的战争计划，也就没有大规模采购4气
一口与妈的性能对比，一直是军事迷热议的话题。设计上，冯更加前卫，按照美国空军的采购计划，只有打手 乃的妈是有人驾驶型号。另外山的冯是无人驾驶型号；通过由有人驾驶型号引导无人驾驶型号作战，美国空军提出了“空中狼川叶冰。即在攻击高危险性地面目标的时候。由无人驾二，：不担主要攻击任务，而在攻击普通地面目标的时候，由有人驾驶型号承担主要攻击任务，从而尽量发挥两种型号的作战潜力。前卫不代表先进，毕竟世界各国都对无人战斗机能否全面替代有人战斗机没有多少把握。更重要的是，美国空军都没有急于用冯全面替代药系列战斗机，其他国家有必要抢在美国前面采购石吗？小口就截然不同了。定性之后，共和国空军与海军立即下达了巨额订单。这既是空军与海军对小门性能的可能，又对外销起到了很大的帮助作用。
中航集团毕竟是民营企业。要想赚钱。就得瞄准外销市场。
虽然共和国放宽了对重型制空战斗机的出口限制，但是小旧不可能在短时间内推向外贸市场，而且没有多少国家买得起几个亿元一架的重型战斗机，国际战斗机市场的主力仍然是轻型多用途战斗机。按照中航集团在刃碧年底做出的评估，在未来打手 四刀架，除掉共和国与美国，国际军火贸易市场上的总需求量高达联口架。谁要能够拿到这么多订单，谁就将主宰未来战争。
中航集团早就瞄准了国际市场，在凹年底拿出了外销型的小涨是临时代号。
距年初，国防部正式将小打手 口的先进性能。力凹年底的新加坡航展上，小口与冯同台竞技，展示出了极为优秀空战性能。为了增强视觉冲击力，中航集团还带去了为小口开发的数十种航空弹药，整整铺满了一个展厅。在发放给潜在客户的资料中。中航集团声称：小口的对地攻击能力是小占的旧倍。空战能力是小占的4倍；可以根据客户的具体需要，采用更加先进的航电设备，增强小7的某种作战性能。比如换装功率更大的火控雷达、使小口成为“名副其实”的制空战斗机，增设光电跟踪与指示设备、增强书的对地打击能力，采用更加精确的导航系统、加强小口的远程打击能力等等；如果客户有需要，还可以将小口发展成无人战斗机。
美中不足的是，外贸型小口最快也要等到刀刃年初才能交付。
即便如此。说,小四架，在巧年之前占领国际轻型多用途战斗机市场的半壁江山，外贸总收入肯定会超过力口乙元。
说,小洛马一波音军用航空集团。坐不住了。
码3年初，冯参加巴黎航展，并且拿出了最新研制成果，结果仍然在外贸市场上败给了小口。
关键不是冯不够先进，价格不够便宜小口的外贸单价在心乙元左右，而冯的外贸单价越乙美元，比小口便宜了大约荡，而是美国空军没有大批量采购妈，海外客户对屿的性能没有足够的信心。
不管怎么说，小口为“中械军火”打了一个漂亮的翻身仗。
要知道，小占的外贸销量不到旧口架，而美国的一巫系列战斗机向刃多个国家出口了四多架。如果小口能够占领国际轻型多用途战斗机市场半数以上的份额，带来的绝不仅仅是经济利益。
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